新车此起彼伏，老将誓守江山。在非比寻常的群雄逐鹿中，我们看到了车市最强家族的二代纷纷在这一季崛起。新雅阁挑战凯美瑞，伊兰特悦动直逼凯越，在占据了浙江车市最大蛋糕的中级车和中高级车两大市场，由车市最强家族的二代发起的争夺战正全面打响。

　　伊兰特PK凯越A级车掀起大战

　　10万～15万元家用中级车市场，这个一直竞争最为激烈的市场区间，近来又风起云涌。

　　伊兰特和凯越，是家用紧凑型家轿中的强者，前者凭借一款车创造了北京现代的“中国速度”，上市40个月，实现50万辆的销量。而凯越上市不到5年的时间内总计销量达到70万辆，单是其三厢车型就销售了60多万辆。上海通用因为凯越的突出业绩，三次蝉联年度乘用车销量冠军。谁能取得霸主地位，这是今年车市最大的悬念之一。

　　从北现的策略上可以明确看出，这次推出的悦动比原来的伊兰特“更大更强”，尺寸大、轴距大、动力强，价格也向上延展，让其重回中档紧凑型轿车领域的目的很明确。记者从浙江通达和韩通两家4S店了解到，悦动上市后，预订的客户每家店都达到了近百人。

　　密集采用跨越级别的豪华配置的新凯越，是在4月12日由上海通用汽车在上海科技馆用一场主题为“A New Day——别克未来”的活动，带到了公众面前。作为一款垂直换代的新车型，新凯越共有7款，包括5款1.6L车型和2款1.8L车型，将于5月底上市后全面替代原凯越三厢轿车。与伊兰特新旧并存的策略不同，上海通用选择了垂直换代，老凯越不再生产，更特别的是，新凯越从外观到内饰都有了很大的改变，并增加了不少高档次配置。其喊出的口号是“价格将保持有力的竞争优势，要续写别克品牌的神话”。杭州米家别克等几家4S店反映，已经有不少消费者到店或者来电话打听新车上市时间和价格。

　　凯美瑞VS新雅阁B级车巅峰对决

　　如果说新伊兰特和新凯越的王位争夺战由于后者的暂时缺席而悬而未决，那么，新雅阁和凯美瑞在中高级车市的争斗则已经是狼烟四起。

　　中高级轿车多年来一直是中国汽车市场竞争最白热化的领域，这个市场的胜利者除了能收获高额的利润，也能培植出强大的品牌号召力，因此在这个市场的竞争者都系出名门，并且身系品牌发展的重任。

　　正因为此，“第八代雅阁”上市前后已热度空前，无论是“史上最牛雅阁”的称谓，还是“全面超越现有同级车”咄咄逼人的话语，大有“王者归来”之势……

　　广州本田雅阁曾经是中高级车市神话的缔造者，连续多年稳坐中高级车市头把交椅，是排队加价时间最长的车型，不过随着去年凯美瑞的半路杀出，雅阁中高级车中王座被抢。

　　日前，来自全国乘用车联席会议的数据显示，广州本田第八代雅阁轿车以21068辆的销量超过凯美瑞，重新夺得3月份全国中高级轿车销量冠军。至此，自上市到夺冠，第八代雅阁仅用了三个月时间。在浙江市场，虽然目前凯美瑞仍暂居第一，但来自新雅阁的冲击却是不容忽视，两者之间的差距正逐步缩小，新雅阁在浙江销量从2月份的499辆上升到3月的1012辆，增量达到了一倍多。由新雅阁和凯美瑞领衔主演的中高级市场竞争愈演愈烈。

　　消费者将获利

　　2008年的车市，新车迭出的速度之快让人瞠目，其中不乏重量级车型。除了车坛的这四大绝对主角外，上海大众的朗逸、新福克斯、新马自达6等众多新品次第登场，这些产品都将是第一梯队的有力竞争者。而自主品牌也正在这个级别上奋进。谁才可能是市场上这个级别的“真命天子”？随时都有可能爆出冷门。

　　放眼当下车市，大多数实力车型已进入升级换代期，车市蛋糕也面临着重新瓜分。而王位之争令众多大牌纷纷开足马力，在新的竞争格局下，车价只会越来越低，而车辆的配置和性能却会越来越完善，消费者将是最终的获利者。