三月亮相及五月初刚刚发布的美版第二代马自达6在最快的时间来到了我们的面前。“一如CX-7和CX-9两款车型，美版马自达6是第三款专为北美市场所设计的专属车型。”北美马自达资深营销主管Daniel T. Morris表示，“中型车的竞争相当激烈，而我们相信马自达6将可与现行市场的最佳车型一较高下。”
从前脸来看，美规版马6与欧日版的区别在于，漆黑式的蜂窝状格栅加上一个隔断式横条，类似于国内现款较跑版马6的中网，两个前雾灯的位置更靠边而且更低并加以修饰，整体感觉干净简单。
美版马自达6将提供两款汽油动力：入门版车型将采用2.5升直四发动机，此与日版、欧版的2.5升车型相同，带来170最大马力和225牛米最高扭矩，变速箱方面则具备六速手动，或是五速手自一体变速箱可供选择。旗舰车型方面，则将移植CX-9所采用的3.7升V6发动机，并搭配六速手自一体变速系统。
美版第二代马自达6的外观
相比前方美版的马6尾部变化更大，相比欧日版灯组内格的柳叶状设计，美版马6无论在前灯组还是后灯组都看不到，但是细细观察我们会发现，美版马六将灯组的整体做成柳叶状看起来更加粗犷，而下方排气孔看起来更有雷克萨斯的味道。
美版第二代马自达6的内饰
同样是三幅方向盘但是款式与日欧版不同
中控台上的行车电脑依旧是那块橙色的液晶条，看起来很有点让人失望，另外在液晶顶部的储物空间被取消了。下方的出风口没有依旧使用圆形设计应该是考虑到了中控台空间的节约，但这样损失了一些运动元素，好在两侧的出风口依旧是圆形。
美版马自达6看起来显得更大，它的长度达到了4920mm，宽度达到了1839mm，而轴距更是达到了2889mm。完全超越了同级别的日产Altima和和雪佛兰Malibu。
由于车身的加大，美版马6的后排空间显得很大，加之内部空间的设计优势在这个级别的车中似乎只有凯美瑞可以与其媲美。后备箱更是超越了0.47立方米，加之放到的后排座椅，还可以继续升级行李容积。
我们试驾的是一款顶级配置的搭载3.7L V6发动机和6速手动变速箱的马自达6，轮胎采用了17英寸235/45r17规格的轮毂。尽管美版的马自达6相比欧日版在外形上有些许增加，但在操控上确具有一如既往的马自达特色。增加的90千克重量丝毫没有影响马自达6轻盈的动作，而3.7L的动力对于中型车来说绝对是充沛的。
新一代美版马自达6将在密执安州Flat Rock工厂进行生产，美规版第II代马自达6将只有轿车版而不会有旅行轿车和五门版的选择，按照配置不同，新车分为Sport、Touring和GrandTouring三个级别，在美国市场起价为19,625美元(约合人民币13.71万元)。
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