继伊兰特进行更新换代后，新凯越也终于公布了价格，正式上市销售。两个中国家用轿车市场的主流品牌是近期业内话题的焦点，近期关于两者竞争的对比很多，笔者认为主要有以下六大方面，也想通过全面的对比分析下悦动和新凯越之间相对的优劣势。

　　1、品牌血统PK

　　在品牌定位方面，新凯越一直要比伊兰特高点，前者挂的是别克标，后者则是现代，前者主打城市精英消费人群，后者因为价格更加实惠，在出租车市场有较受欢迎。但从车型的血统来看，业内人士都知道，凯越是来自韩国大宇品牌的车型，只是被美国通用收购后，挂上别克的标在中国销售，在美销售的车型则挂雪佛兰的标。如果从这个角度来看，两者的品牌血统没有太大的优劣势差距。

　　2、新车定位PK

　　关于新车的定位问题是近期悦动和新凯越之争的焦点所在，悦动是全新换代款，这从其产品自身的表现可以看出。而上海通用也把新凯越定义为垂直换代款，也就是和悦动一样，但较多业内人士认为这是出于营销策略的考虑，新凯越只是一款中期小改款，外观造型的变化相对较大，而实质上达不到换代改款的标准，也有消息称凯越的全新换代款在09年才会推出。

　　3、产品表现PK

　　在产品方面的表现来看，悦动会有比较大的优势。首先体现车身尺寸上，悦动的车身大小和轴距比老款伊兰特都有不同程度上的增大，其中2650mm的轴距要比保持不变的新凯越大了不少。外观上，两者旗鼓相当，新凯越变得更加大气，而悦动更为时尚动感。配置上，新凯越有较大的优势，特别体现在高端车型上，例如导航系统等，当然这也是新凯越价格较高的原因之一。

　　4、市场表现PK

　　伊兰特和凯越都是家用轿车市场的主流车型，市场表现一直是难分伯仲的。两者同在2003年上市，伊兰特稍晚一点，两者的保有量都非常大。伊兰特依靠较高的性价比一直占领着三厢家用轿车的领先地位，而凯越则凭借着更加丰富的车型，在近两年获得了与伊兰特并驾齐驱的势头。去年伊兰特也推出两厢车型，但并不成功，而且三厢车型也跌入低谷，通过降价，销量也获得快速的回升，而凯越的价格也大受影响，老款的终端市场一直处于幅度高达2万元左右的优惠。

　　5、竞争策略PK

　　两者的市场竞争策略在这次的推新换代上表现得很明显，伊兰特品牌是两代同堂，新旧款同时销售，这样的好处很多，一方面可以老款伊兰特可以凭借着性价比的优势继续开拓更大的市场，第二，老款价格的下探可以为新款悦动腾出价格空间，为新款缓解降价压力，保证厂商利润。第三，新老款同时销售，也就是同时生产，产量提升形成更大的规模效应，共通的配套将有效降低成本。

　　凯越是垂直换代，新款销售，老款直接。这对凯越来说有好处，也是必然的选择，因为新凯越不是真正意义上的换代新款，新老款对凯越来说不存在很强的互补性。如果新凯越能通过中期改款暂时抵消悦动的冲击，争取换代竞争的缓冲期，待09年换代凯越上市后，想必也是采用新旧款同时销售的策略。

　　6、定价对比PK

　　价格的对比是悦动和新凯越竞争的焦点所在，也是最大的争议所在。悦动的定价9.98万-12.98万，而新凯越是10.38万-14.98万，从品牌定位的角度来看，凯越的价格自然要比伊兰特的要高点，老款车型如是。但这次两款新车的产品力表现有很大的区别，从上述的“产品表现”PK来看，悦动在产品方面可能会更加吸引消费者。由于这样，两者的产品表现和定价有错位，悦动可能会表现出更高的性价比。