5月31日骏捷FRV出击，6月10日雅力士上市，6月16日比亚迪F3R自动版推出，6月23日名爵MG3SW登场，7月13日新飞度即将出闸……最近几乎每周都有两厢车入市，使得一度不受重视的两厢车成为车市热点。

　　据统计，今年共有超20款新款两厢车上市，今年由此成为车市中新款两厢车最集中的一年。两厢车受关注，除了源于其本身具有的车身紧凑、操控灵活等特点外，消费者对于国内油价将与国际接轨的预期，以及80后年轻消费人群的消费观念变化，成为近年来推动两厢车市场快速成长的主要因素。

　　逾六成消费者接受两厢车

　　国内两厢车曾长期不受重视，直到2002年以后两厢车市场才有一定发展。东风标致307就是最受关注的一个例子，东风标致早在2004年就推出了三厢版的307，而与原型车一致的两厢307直到今年2月份才上市，被形容为“迟到三年多”。两厢307的上市由此成为一个标志性事件，表明国内汽车厂家开始真正重视两厢车。

　　全国乘用车信息联席会的统计数据显示，目前轿车市场上两厢车份额尚未达到20%.据分析，两厢车市场之所以总量上没有高速增长，主要是因为近两年小排量汽车市场份额的持续下滑，一些低质低价的自主品牌两厢车遭到市场淘汰。但一项调查显示，同级别两厢车与三厢车在家轿市场的销售比已经从1：9极速上升到1：2.3左右。另有一项数据显示，5年前国内接受两厢车的消费者仅为17.8%，现在这一比率已攀升至62.3%，并且这些消费者购车时有一半人最终购买了两厢车。

　　80后成两厢车消费主力

　　国内两厢车市场的发展与众多汽车厂家不断推出新车有关，但近两年成为车市热点，关键在于消费者消费观念的变化。目前国内两厢车市场发生的一个重要变化是，25岁左右的消费者比例正在快速上升，“80后”成为小型车的主力潜在消费群体。

　　“原来我们主要瞄准的是‘70后’年轻家庭，他们更愿意接受捷达这样的传统车型。而‘80后’对汽车的需求已经和上一代人明显区分开来。”上海通用市场部人士在谈到推广乐骋的策略时，强调将瞄准“80后”。

　　据了解，很多“80后”年轻人在选车时，往往青睐外观个性、时尚的车型。如福克斯的运动张扬，飞度的个性灵动，POLO的冰雪伶俐，已经成为年轻消费者身份归属的象征。但另一方面，由于工作时间不长，“80后”一般经济实力有限，选择个性车的同时，他们也选择了经济实用的车型。最后，由于年轻而富有活力，他们对座驾的操控能力也有相当高的要求。显然，具备这样三个特点的车型，基本上都是两厢车。正是因为如此，今年上市的一些两厢小型车直接提出其消费群瞄准的是“80后”，如雅力士、新嘉年华等。

　　另外，女性消费者也是推动两厢车市场发展的一股重要力量。目前市场上不少时尚活泼的两厢车都尤其受到女性青睐，如POLO、雨燕和飞度等。一项调查就显示，女性购车比例已经从2003年的18%增加到近年的30%.

　　两厢车精品化趋势明显

　　近年来上市的两厢车共同特点就是注重品质，原来低质低价的自主品牌两厢车已经难以受到认同，各汽车厂家在推出新款两厢车时，也无一例外要将其打造成精品车。

　　近两年来随着消费力提升，原来那些低档小型车市场占有率不断缩水，业界开始重新思索小型车的出路。一份来自长城汽车内部的研究报告称，目前一些小型车，因为其技术、性能等方面的大量缩水，被证明不能适应市场需要，实际上，中国消费者需要的是精品小型车。

　　同时，部分合资品牌近年来推出了多款精品两厢车，不仅引导消费者逐渐改变对两厢车的传统印象，POLO、飞度、福克斯等车型良好的市场表现，也让自主品牌发现市场需要的是精品两厢车。

　　观察 油价上涨预期促两厢车市发展

　　值得关注的是，国际油价持续高涨，让消费者形成了我国未来也将进入高油价时代的预期，对于两厢车消费也是一个有利促进。

　　目前国内油价要比国际油价低40%左右，最终油价肯定还是要和市场接轨，接轨以后如果再征收燃油税，每升汽油的价格可能上涨到10元钱，这意味着比目前油价高出接近一倍。正是基于这种预期，消费者在购车时更为关注汽车油耗问题；各汽车企业也将新车研发重点转向小排量车领域，因此近两年来小排量车成为市场热点。(黄习伟)