中新网广东新闻6月3日电 (索有为 陈晓雨 高松)地处粤港澳大湾区核心区域的超级工程——深中通道正在加紧建设，为具备通车条件做最后冲刺。

　　作为深中通道海底隧道工程重要参建方之一，由中交四航局所属中交四航工程研究院有限公司(简称中交四航研究院)承担起钢壳沉管混凝土的研制工作。

　　“深中通道海底隧道是国内首座采用钢壳混凝土组合结构建造的海底隧道。中交四航研究院自2015年开始，历经四年终于配制出钢壳沉管浇筑工艺的自密实混凝土‘超级配方’，有力保障了深中通道钢壳混凝土沉管的顺利浇筑。”中交四航研究院建材所总工邓春林说。

　　“深中通道每节钢壳混凝土标准沉管，内部被分成了2255个仓格，每个小格子之间都是不连通的。为了加强结构的整体性，我们要在每个仓格内灌注一种高流动性的混凝土，这种混凝土就是自密实混凝土。”中交四航研究院建材所副总工于方说。在E1-E4沉管施工过程中，于方带领团队收集了上百个批次水泥、粉煤灰、矿渣粉等原材料的性能指标，以及2000余组自密实混凝土泵送前后的性能测试数据，历时大半年的时间，推翻了20余个方案，实现对混凝土原材料和混凝土工作性能质量动态控制，相关成果被纳入《水运工程自密实混凝土技术规范》《钢壳沉管自密实混凝土质量控制技术规范》等规范中。

　　“中交四航研究院的研究成果全面纳入到工程设计和施工中，为工程建设提供了重要的技术支撑。”深中通道管理中心主任、总工程师宋神友说。(完)