中新网广东新闻7月26日电 (记者 索有为)记者26日从中集集团了解到，堪称“海上超级冷冻车”的中小型LNG运输加注船，目前全球10笔在手订单中，中集集团独揽8单。该船是国际公认的高技术、高难度船型，中集多项技术取得国内或世界首创。

　　三个月前，中集安瑞科旗下中集太平洋海工成功交付的“海洋石油302”，作为中国首艘江海全域、冬夏全季液化天然气运输加注船，凭借创新设计与技术实力为业界所瞩目。

　　随着全球贸易和航运业蓬勃发展，液化天然气(LNG)作为清洁高效能源，越来越受到重视。液罐是LNG运输加注船的核心装备，LNG以甲烷为主要成分，需在－162℃低温环境下才能保持稳定液态。一旦液罐发生泄漏，可能形成爆炸隐患；船体钢板经受极低温的冲击会发生脆裂，危及航行安全乃至酿成沉船灾难。

　　2012年，中集太平洋海工与国内钢厂联合，突破重重技术瓶颈，成功实现高端海洋装备制造用的九镍钢国产化替代，材料成本降低超20%，为每艘船建造节省上千万元。

　　2022年，面对国产九镍钢价格波动，中集太平洋海工研发出新材料高锰钢的加工、焊接工艺，并应用于LNG燃料罐项目，今年7月已完成实船产品，成为国内首家成功应用高锰钢的船用罐厂。

　　中集集团多年来在船用液罐的类型、造型、工艺、容积等方面不断突破，对三耳罐建造、镍系低温钢研发、大直径气室建造、PU喷涂绝缘大型液罐吊装运输工艺等多项技术，拥有自主知识产权，赢得多项国内首创。其中，三耳罐建造为世界首创。(完)