中新网广东新闻1月16日电　(唐贵江 刘强 李振中) 1月15日，随着最后一罐混凝土的浇筑完成，由铁投集团所属粤东城际铁路公司投资，中铁二局粤东城际铁路8标五工区建设的粤东城际铁路全线重难点控制性工程跨外砂河大桥合龙，为工程的快速推进奠定了坚实基础。

　　该桥横跨外砂河644余米，由一联128米大跨度变截面预应力混凝土双线连续梁和两联4×48米等截面预应力混凝土双线刚构连续梁构成，均采用挂篮悬臂浇筑施工，此次最后浇筑部位为连续梁为66+128+66m连续梁(92-93号墩)中跨合龙段。

　　自开工以来，中铁二局粤东城际铁路项目部克服了施工中遇到的“水流大、基坑深、开挖难、基坑防护难”等不利因素，同时应对该地区阴雨天气的影响和工期要求，加强了人员、设备的调配，并组织了合理的工序穿插施工。

　　针对本次关键控制性节点施工，施工单位结合现场实际情况，多次组织技术方案研讨，并通过方案优化比选，实施了挂篮悬浇施工。施工前，对浇筑顺序、人员安排、材料设备、安全施工、后勤保障等进行了综合考量，明确了分工，并对现场作业人员进行了详细的安全技术交底。施工中，层层把关，全程监控施工的各个关键环节，顺利完成了外砂河大桥连续梁边跨合龙的浇筑工作。(完)