中新网广东新闻1月20日电　(唐贵江 陈易 朱红洲) 1月17日，广湛高铁湛江北站建设迎来新进展，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设，中国铁路设计集团EPC总承包，中铁二局承建的湛江北站东、西咽喉区门式空间刚构梁主体结构顺利完成全部浇筑，为后续铺轨工程的顺利实施奠定了坚实基础。

　　湛江北站坐落于湛江市霞山区境内，开工建设以来，施工团队面临着诸多严峻挑战。施工任务繁重、工期紧张，同时管线迁改工作量巨大，周边环境复杂，且存在多家施工单位交叉施工干扰大等问题。

　　湛江北站东、西咽喉区采用门式空间刚构设计，孔跨结构形式极为复杂，涵盖6-(2*20)米门式空间刚构、4-(3×18)米门式空间刚构以及15-(3×20)米门式空间刚构，桥面最宽处达126米。整个工程规模宏大，包含2152根桩基、415个承台、422个墩身以及62联连续刚构梁，每联梁的浇筑总方量约2000立方米。

　　梁体施工质量是重中之重，为确保每次浇筑顺利完成，广湛铁路公司和中国铁设广湛铁路工程总包项目部组织中铁二局项目团队超前部署，多次组织召开施工方案研讨会和专家评审会，全面梳理关键工序，确保了各项工作有序推进。

　　新建广湛高铁全长401公里，是广东省自主投资建设的一项极具挑战性的重大铁路项目，在技术复杂性、线路长度和投资规模等方面均处于领先地位。该高铁是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要交通纽带。(完)