中新网广东新闻2月7日电 题：退伍老兵25年守护大瑶山隧道信号安全

　　作者 邓智云 胡靖 郭军

　　位于韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广复线上大瑶山隧道，是中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道，曾经是中国最长的铁路隧道。隧道自北向南穿越大瑶山，全长14.3公里。

　　春运期间，每天250多趟南来北往的旅客列车穿越该隧道。张滩站位于大瑶山隧道南头8公里，京广铁路与京广高铁交汇处，群山怀抱，站内共有上下行4条股道。广铁集团广州电务段张滩信号工区有老、中、青年8名职工驻守在此，黄志行就是其中一名信号工。

　　黄志行日常负责道岔、转辙机、信号机、轨道电路区段等信号设备维修养护工作。上世纪80年代，大瑶山隧道还在建设时，他从部队转业，随后加入了铁路大家庭，他先后在大坑口、梅村、乐昌等地从事信号工岗位。2000年，他主动请缨来到张滩信号工区，一晃眼已在工区度过了25年。因为待人和蔼可亲，大家都亲切地称他为老黄。

　　今年是老黄最后一次奋战春运。虽然即将退休，他干起活来还是和年轻人一样雷厉风行。工作时，“黄师傅”总是犹如“唐僧念经”般提醒工友各种注意事项，这些年的唠叨如同和工友们日常打招呼似的，成为了工区安全管理的“平安经”。道岔调试既是体力活，更是技术活，精度要求非常高。忙忙碌碌，起早摸黑。这样披星戴月，年复一年地坚守在岗，就是黄志行的真实写照。

　　25年了，工区就像一个带着故事的“老伙伴”，历经岁月洗礼，见证铁路变化。工友们结束一晚的忙碌进入梦乡时，黄志行还在忙着白天的工作计划。

　　这个春节，在老黄的照料下，张滩站区年味拉满，工友们和车站值守人员相聚一堂，吃着可口的年夜饭。工友们对老黄的厨艺赞不绝口，在欢声笑语中表达着对新年的期盼。(完)