中新网广东新闻6月26日电 (索有为 常炜 潘肇祺)深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程(下称盐田港东作业区)两个20万吨级全自动化集装箱泊位主体结构日前顺利完工，为项目码头及护岸工程2025年底全面完工奠定坚实基础。

　　深圳港盐田港区作为全球最大单体集装箱码头之一，也是粤港澳大湾区海铁联运的重要引擎。中交四航局负责盐田港东作业区3个20万吨级全自动化集装箱泊位建设，码头岸线长1470米，前沿水深-18米，按照3.2万标箱集装箱船舶靠泊设计。项目建成后年设计吞吐能力将达300万标箱，为全球最大型集装箱船舶提供靠泊保障。

　　“项目团队以安全质量为前提，以成本精细化管控为核心，优质高效推进项目施工，用两年时间为这座‘五星级’大港再添两个重要码头泊位。”中交四航局项目相关负责人胡振华说。

　　根据施工方案，需累计完成1888根钢管桩沉桩任务，钢管桩焊缝检测对于码头建设质量至关重要。中交四航局项目团队联合生产厂家研发智能检测机器人，并量身配备智能化设备，实现对钢管桩内部360度无死角探查，确保隐蔽工程质量万无一失。同时，还利用BIM技术对钢管桩进行“数字预演”，实现了“先试后建”的精准施工模式。

　　据中交四航局项目相关负责人马磊介绍，码头结构以混凝土浇筑为主体，其质量优劣直接关乎工程安全与使用寿命。项目团队从源头把控，对多地砂石原材料开展实地考察，高标准开展混凝土设备试拌，强化过程管控，混凝土质量检测结果远高于设计及规范要求。(完)