中新网广东新闻12月17日电 (索有为 韩国瑶)12月17日，随着试验列车平稳停入德雅路站，由中铁电气化局参建的深圳市城市轨道交通13号线二期北延工程全线完成热滑试验，标志着该工程全面进入动车调试阶段，为线路后续开通运营奠定坚实基础。

　　此前，北延工程上屋站至凤凰城站区段已于11月4日完成热滑，本次热滑区段为凤凰城站-李松蓢站区段。

　　作为新建线路的“带电大考”，热滑试验是验证车辆与接触网、轨道、信号等系统匹配性的关键环节，是列车进入动车调试前的必要步骤。

　　中铁电气化局技术团队通过车载监测设备与沿线高清摄像头，实时采集并分析受电弓与接触网的动态交互数据，全面验证供电系统的持续供电能力、弓网关系的稳定性以及轨道系统的平顺性。

　　试验结果显示，该区段供电系统稳定、弓网关系匹配良好、轨道系统运行平顺，各项指标均符合设计要求。

　　此前，中铁电气化局项目团队多次进行限界检测确保车辆与隧道、设备间安全间隙符合标准，开展冷滑试验验证接触网安装精度及结构安全性，顺利完成接触网送电并确认全段电压稳定，严格按照热滑方案全流程精细化管控，确保了试验安全高效、数据真实可靠。

　　深圳地铁13号线二期北延工程线路全长19.25公里，设站11座，并预留与东莞地铁衔接的条件。该线路与一期线路贯通运营后，将成为贯穿南山、宝安、光明三区的城市轨道交通干线，缓解城市交通压力，加强片区之间联动，助力深港两地及粤港澳大湾区交通互联互通和经济协同发展。(完)