“作为专注于构建公铁联运网络的企业，很荣幸成为广铁与邮储‘铁路运费证’首批试点合作方。这既是对我们标准化运营能力的认可，也为企业全国网络布局提供了高效的金融赋能。”华时达(深圳)供应链科技有限公司(以下简称“华时达”)负责人坦言道。

　　近日，邮储银行广州市分行为华时达成功开立一笔国内信用证，专项用于支付铁路运杂费。作为邮储银行广东省分行与广铁集团合作落地的首笔“铁路运费证”业务，这既是“物流+金融”场景融合的一次创新突破，也是为企业“提效”、为铁路“引流”、为实体“赋能”的生动实践。

　　直面行业痛点，“铁路运费证”为物流结算“破局”

　　在传统铁路货运中，企业普遍执行“先付款、后发运”的结算规则——货未发运，运费需先行全额支付。对规模化运营的多式联运企业而言，高频、大额的运杂费支出，会持续占用运营现金流，一定程度上制约线路加密与业务扩张节奏。

　　同时，铁路运单虽标准化程度高，但金融属性长期“沉睡”，物流行业缺少与铁路场景深度绑定的低成本、高效率短期融资工具。一边是运费预付占用资金，一边是合规融资通道有待打通，两端的错配最终都会传导至社会物流成本中。

　　针对这一结构性痛点，2026年邮储银行与国铁集团签署《铁路物流金融服务合作协议》，依托中国铁路95306平台，联合推出 “铁路运费证” 专项物流金融产品。它将企业的物流、信息流、资金流、合同流“四流合一”，让标准化的铁路运单变成了可授信、可流转的信用资产。企业登录95306平台即可在线完成开证、交单、承兑等操作，真正实现 “数据多跑路，企业少跑腿” 。

　　此次首单落地选择华时达作为试点企业，正是看中其作为公铁联运绿色运力平台，具备成熟的班列运营能力、规范的运单管理体系与稳定的适铁货量基础，业务数据与铁路平台高度协同，是验证产品模式的优质合作样本。

　　专业高效跑出“加速度”，三大优势让企业“看得见”

　　首单业务申请人华时达公司通过国铁集团95306平台在线发起申请，邮储银行广州市分行依托系统直连通道，实现业务资料的线上传输与审核。在收到企业提交的铁路货物运单及运输发票后，服务团队高效响应，为企业开立了一年期远期国内信用证，专项用于支付铁路运杂费。

　　华时达公司负责人用三个“看得见”，道出了企业实实在在的获得感：

　　一是看得见的“实惠”。铁路货运数据转化为银行认可的“信用依据”，企业依托规范的运营记录即可完成增信，资金成本显著优于传统流动资金贷款。成本端的优化，也为企业加速布局新能源短驳运力、加密全国公铁联运线路提供了更大空间。

　　二是看得见的“从容”。信用证给了最长一年的账期，将传统“先付后运”的刚性支出，优化为“先运后付”的弹性结算，大幅释放运营资金占用。企业现金流周转更从容，承接大宗制造业订单、拓展华南、华北等核心区域市场的底气更足。

　　三是看得见的“顺畅”。银行系统直接跟国铁95306平台互联，开证、交单、承兑、融资等流程在平台一站搞定，无需线下往返网点提交纸质材料，全程合规高效、链路清晰。对物流企业而言，流程的简化直接对应着运营效率的提升。

　　三方共赢，“运费证”激活“公转铁”新动能

　　这次“铁路运费证”业务的成功落地，不仅是邮储银行交易银行业务在垂直场景上的创新突破，更重要的是切实让铁路、企业、银行三方都尝到了实实在在的甜头。

　　对铁路部门而言，原有的收款流程和结算习惯完全没有改变，却多了一把增强客户粘性的“金融纽带”。事实证明，基于运单数据的结算创新对提升铁路货运吸引力、撬动“公转铁”增量有显著效果——铁路的运力优势得以更充分地发挥，绿色低碳的运输方式也获得更有力的推广。

　　对物流企业而言，“运费证”是业务扩张的高效金融杠杆。像华时达这类专注于公铁联运平台的供应链科技企业，无需额外固定资产抵押，仅凭真实运单数据即可获得专项结算授信，进一步加速全国场站网络与绿色运力体系建设，也为“公转铁”货量持续增长提供了内生动力。

　　对银行而言，“运费证”打开的是一扇通往铁路物流万亿级市场的大门，也是邮储银行服务实体经济、深耕普惠金融的有力抓手。下一步，邮储银行广州市分行将继续深化与广铁集团及各下属物流中心的“路银合作”，通过客户互荐机制，清单式走访矿石、能源、家电等重点行业客户，让“铁路运费证”像“电费证”“水费证”“燃气证”一样，成为金融服务公共事业场景的一张金名片。

　　深耕场景金融，服务国家战略

　　2026年是“十五五”规划开局之年，降低全社会物流成本是推动经济高质量发展的重要环节。展望未来，邮储银行广州市分行将继续贯彻落实总行与国铁集团战略合作协议精神，立足粤港澳大湾区枢纽优势，积极拓展“公铁水”多式联运场景，以“票证函”产品组合拳做深做实物流金融生态圈。以金融之力，疏通物流“血脉” ，为广铁集团乃至全国铁路现代物流体系建设持续注入“邮储动能”。