日前，第十五届GLA全球物流企业大会开幕，来自全球130多个国家和地区的2000余位物流企业家、行业专家与政商界代表齐聚湄南河畔，在“拥抱AI·共筑韧性·解锁机遇”的主题下展开对话。

　　主办方GLA全球物流联盟网，是一家从深圳成长起来的全球领先的B2B国际物流服务平台；第十四届GLA全球物流企业大会刚刚在深圳落幕，第十五届GLA全球物流企业大会便移师东盟腹地。而在会场之外，深圳海关的最新数据同样掷地有声——2026年前三季度，深圳进出口4.65万亿元，同比增长38.8%，规模已超去年全年、创历史新高，继续位居内地城市首位。

　　一组是城市的出海成绩单，一组是企业的出海落脚点。当中国企业走出去的方式，正从“把货卖出去”升级为“把供应链铺出去”，曼谷会场上的这群全球物流企业家，恰是这场进阶的一个生动切面。

　　货卖得越远，对通道的要求就越高。一条条航线背后，是成千上万家深圳企业把订单、库存与交付节奏，押在全球网络能不能稳、能不能快、能不能扛住波动之上。

　　也正因如此，“出海”二字对今天的深企而言，早已不只是销售部门的课题，而是物流、支付、系统、仓储、关务共同参与的系统工程。谁来把这些分散的能力组织起来、送到客户所在的市场？这正是深企群体需要行业平台的原因，也是曼谷这场大会的现实意义所在。

　　目前，GLA平台服务全球超7500家会员企业，网络覆盖170多个国家和地区、706个国际港口。

　　会场之内，“中国力量”同样清晰可见。本届大会汇聚海内外多国政府领导、商界领袖、商协会负责人，以及来自130多个国家和地区的国际供应链与物流企业代表。

　　值得关注的是，中国物流企业是本届大会的重要参会力量。除了从深圳出发的供应链与物流服务企业，来自国内其他城市的货代、跨境物流企业代表也一同出海参会，与全球同行同场对接。

　　开幕式上，主办方与多国嘉宾的发言，勾勒出行业下一步的走向，也与深企出海的现实需求形成呼应。

　　据悉，2027年5月6日至9日，第十六届GLA全球物流企业大会将在深圳盛大举行。(图文由主办方提供)