中新网广东新闻11月2日电 (记者 王坚)2026年旅客联程运输数智化提升现场交流会近日在深圳举行。会议聚焦空铁联运从“票务互通”向“服务体验互通”延伸，如何打通换乘环节的服务断点，成为行业讨论重点。

　　当前，空铁联运已上升为综合交通运输体系建设的重要方向。随着12306与多家航司系统直连，“一次购票、一证通行”逐步落地，政策层面也在持续推进安检互认、行李直挂等便利化举措。但在实际中转中，旅客仍面临三大痛点：陌生枢纽找路带来的换乘焦虑、重复排队造成的二次安检耗损，以及多程出行中行李随身带来的体力负担。

　　从“票联在一起”到“体验联在一起”，关键在于把分散的枢纽服务串成闭环。会上，龙腾出行提出以AI驱动联程服务：一方面整合机场、高铁站内的候车、安检、接驳等节点服务，贯通出发地、枢纽与目的地；另一方面通过识别旅客行程，在延误或中转紧张时主动推送最优路径、快速通道和休息权益，推动服务从“人找服务”转向“服务找人”。

　　数智化只是手段，标准互通才是难点。目前跨运输方式仍存在会员权益不互认、服务标准不统一、应急协同不足等壁垒。与会企业提出，应推动空铁联运服务中心在综合枢纽落地，共建场地共享、服务共营的一体化空间，并将成熟运营经验沉淀为可复制的行业规范。

　　据悉，按照《综合运输服务发展“十五五”规划》部署，到2030年，我国将基本实现民航、铁路、城市轨道交通间安检流程优化与信息共享。(完)