海量分散的新能源发电、电动汽车、新型储能等新型主体大量并网，使电力系统安全稳定特性发生深刻变化，对电网安全稳定运行带来极大挑战。《南方电网新型电力系统发展报告(2021—2023)》提出，南方电网公司将依托数字技术构建新型电力系统智能调控体系，统筹解决海量主体泛在、多维时空平衡、实时双向互动等关键技术难题。 近年来，在全面推进新型电力系统建设的同时，南方电网公司聚焦大规模新能源并网、风光水火储多能互补、电动汽车车网互动、高可靠性城镇配电网和现代化农村电网等新型电力系统新元素，以配套创新项目为支撑，因地制宜打造不同特色、不同层级示范案例，形成了一系列可复制、可推广的系统性解决方案，为接下来推广应用奠定了坚实基础。 电动汽车的动力电池规模巨大，作为重要的灵活性资源，在海量可再生能源接入电网时，具备支撑电网稳定运行的重大调节能力，并有效降低调节成本。今年3月，国家发改委、国家能源局联合印发了《“十四五”新型储能发展实施方案》，其中多次提及“探索电动汽车在分布式供能系统中应用”相关内容，支持市场探索应用推广车网互动技术。 南方电网公司加快推进新型电力系统关键技术及装备研发应用与示范，全方位推动车网互动技术，依托科技项目，系统开展核心装备与技术研发、平台构建等研究与试点，在深圳建成粤港澳大湾区首座车网双向互动示范项目——龙华民兴苑充电站，率先实现了车载电池充放电与电网运行交互的可观、可测、可调，为车网互动规模化发展奠定基础。 通过虚拟电厂的建设，挖掘负荷侧可聚合资源是提升电网系统调节能力的重要手段。  南方电网公司在深圳投运粤港澳大湾区首个具备车网双向互动示范项目，电动汽车不仅可以充电，还可以“放电”，将车载电能返送回电网，实现再利用。
深圳是我国汽车电动化程度最高的城市。在电动汽车充电高峰时段，深圳全市充电负荷超过120万千瓦，相当于即时消耗广东一个最大火电机组发电容量。2022年，南方电网公司在深圳建设了全国第一家虚拟电厂管理平台，联合政府推进车网互动充电桩建设和原有充电桩升级改造，建成粤港澳大湾区首个车网双向互动示范站以及南山供电大楼、新洲电力调度中心等一批示范站，重点开展了充电托管、需求响应、多元互动等示范运行。2023年3月，南方电网深圳供电局牵头产学研单位制定车网互动充电站标准化设计方案，与中电联联合发布全国首个《车网互动规模化应用与发展白皮书》。 目前，南方电网深圳供电局建成具备百万千瓦调节能力的网地一体虚拟电厂管理平台，可调节电动汽车充电站点超120座，调节能力超过7.1万千瓦，联合南网电动参与车网互动35次，累计响应调节量达32万千瓦时，为新型电力系统下电力供需深度互动探索了新的可持续发展路径。预计到2030年，车网互动可调节能力将超过100万千瓦。 在海南，南方电网海南电网公司围绕海南自贸港和国家生态文明试验区建设，以“服务政府、服务企业、服务公众”为目标，牵头组建电动汽车充换电“一张网”服务平台，打造“开放共享、互利共赢”的合作模式，支撑海南2030年全面禁售燃油车目标。“一张网”平台实现了海南充换电基础设施“统一布局、统一规划、统一建设、统一运营”和“一个APP畅行全省”，系统解决了电动汽车找桩难、充电桩利用率低、充电软件互不通用、支付方式不统一、政府监管困难等问题。  广西柳州车网互动示范区：建成“十分钟充电圈”，大幅提升充电便利性。图为群众在广西柳州新能源充电站充电。
广西柳州是全国知名的汽车城。南方电网公司依托当地汽车产业优势，从充电网络布局建设、科技创新、增值服务、数据聚合应用等方面着手，整合政府、电网、车企、用户等资源，打造车网耦合生态圈，助力柳州加快打造成为国际新能源汽车产业高地。建成南方电网首座集“风、光、储、充、换、5G微基站”于一体的鹿山站综合能源旗舰站，接入国内首个跨省智慧能源管理系统参与虚拟电厂联合调控。同时，建成综合能源互联管控平台，聚合政府机构、电源业主、产业链上下游企业和用电客户数据，开展智能充电服务、源网荷储互动、政府监管分析等业务应用，实现“车—桩—网—圈”一体化运营，赋能生态建设和共生发展。 “构建新型电力系统，供需协同和灵活智能是支撑。”南方电网公司表示，接下来将积极推动分布式电源、多元负荷、新型储能等灵活资源广泛接入，先进数字技术与电力系统各环节深度融合，实现源网荷储各环节紧密耦合、灵活互动。力争到2025年，南方区域建成具备500万千瓦级可调节能力的虚拟电厂，逐步形成年度最大负荷5%左右的稳定调节能力。(黄勇华) |
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