中新网广东新闻5月16日电 (郭军 刘长魁 詹群豪)中铁四局深汕西高速公路改扩建项目TJ11合同段近日成功拆除“服役”28年的长沙湾跨海特大桥旧桥。

　　深汕西高速公路改扩建项目全长约146公里，起于陆丰市潭西镇，终于深圳市龙岗区，扩建后将由双向4车道变为双向8车道，设计速度将提升至120公里/小时。深汕西高速长沙湾跨海特大桥旧桥全长1589米，设计为双向4车道，于1996年建成通车，桥址位于长沙湾黄江入海口，故又称黄江大桥。

　　由于旧桥通航孔通航标准无法满足航道发展规划技术等级和航道技术等级要求，加之周边经济社会发展对深汕西高速公路服务水平提出更高要求，因此为提升其通行能力和服务水平，在对深汕西高速公路进行改扩建时，决定拆除旧桥，建设新长沙湾跨海特大桥。

　　新桥主跨83米，全长2108米，是项目全线控制性工程和重点工程，采用“先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅”的施工方案。

　　为确保旧桥拆除工作顺利开展，施工方中铁四局综合考虑旧桥使用年限、施工处海域特点、新旧桥桥位平面关系和周边是鸟类保护区环水保要求高等复杂因素，创新性提出了“先建后拆、拆后再建”的交替拆建方案——即首先在老桥北侧建设新桥右幅，将高速交通流转换至新桥右幅，然后拆除老桥右幅，保留老桥左幅作为纵向施工便道施工新桥左幅，待新桥左幅建设完成后，再利用新桥作为作业平台去拆除剩余老桥。

　　深汕西高速全线扩建完成后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及大湾区的经济发展和产业升级。(完)