中新网广东新闻8月8日电 (记者 王坚)随着最后一片旧桥梁体安全落地，由中铁六局承建的佛山桂江铁路立交桥提升改造工程历经82天攻坚，于8日凌晨完成全部31跨旧桥拆除工作，为新建桥梁主体施工扫清障碍。

　　作为连接佛山市南海区南北交通大动脉的重要枢纽，桂江铁路立交桥因建成年代久远，已无法满足当前通行需求，提升改造势在必行。自今年5月18日启动施工以来，历经82天高效有序的攻坚，中铁六局成功拆除旧桥共31跨，完成梁体拆除494片，墩台120座，其中涉铁拆除梁体114片，桥墩23座。

　　“每轮涉铁施工都是与时间的赛跑，必须确保万无一失！”项目部总工程师吴力湧说。面对跨运营线南广、贵广铁路及施工线广湛铁路的高风险作业环境，涉铁段拆除需严格在铁路部门核准的每日凌晨240分钟“天窗期”内完成。

　　在工程推进过程中，中铁六局与相关政府部门、中国铁路广州局集团及交管单位成立联合协调小组，多次召开专题会优化方案。施工期间，项目部配合地方交管部门对旧桥实施双向全封闭，引导车辆绕行两侧新桥，增派协管员疏导，最大限度保障通行。“旧桥拆除的顺利完成，离不开各方的通力合作。”项目经理付超表示，“下一步将全力推进新建桥梁主体施工，力争早日通车。”

　　桂江铁路立交桥提升改造工程全长约901.2米，设计为双向四车道。新桥投用后，将彻底消除安全隐患，缓解桂和路、广佛新干线等主干道交通压力，加速广佛同城化进程。(完)