中新网广东新闻8月17日电 (索有为 肖明葵 姚泽鑫 高松)广湛高铁阳江北站智能交通枢纽工程项目地下综合换乘中心主体结构日前顺利封顶，为阳江北站项目年底建成投用奠定了坚实基础。

　　广湛高铁阳江北站智能交通枢纽工程项目位于阳江市空铁新城片区-高铁综合城区组团内，总投资额约7亿元，市政公共配套工程总用地面积525426平方米，总建筑面积44536平方米，建设道路总长6.092千米。

　　项目团队需在两个月内完成近90万立方米的基坑土石方开挖。据项目负责人佘伟强介绍 ，项目部调集近150台挖机、运输车辆投入作业，200余名施工人员轮班值守，24小时不间断施工，最高峰时日均开挖量达3万立方米。

　　据悉，项目现场地质条件复杂，传统爆破不仅成本高、污染大，还可能影响邻近的高铁站施工。项目部采用“液氧气体爆破+炮机解石”组合方案，单日破岩最高达3000立方米，而且避免了原来传统机械破除施工产生的有害气体、粉尘等污染物，实现“静音开山”。

　　由于地下换乘综合中心的建筑规模较大，涉及超长混凝土结构施工，极容易产生大量有害裂缝，进而影响主体结构的承载力与安全性。据中交四航局项目总工程师王伟介绍，技术攻关小组结合主体结构特点和地质条件，最终采用跳仓法施工工艺，节约了差不多30天的工期，又减少了一半的施工接缝。

　　项目安全总监谭万林称，施工高峰期有700余名工人同时作业，6座塔吊在空中穿梭，交叉作业的安全风险大，项目团队通采用AI技术手段实现项目现场施工“全天候监控、全方位预警”。(完)