中新网广东新闻9月24日电 题：应对台风的“沿海先锋”

　　作者 刘秋岸 刘鹏 郭军

　　今年18号台风“桦加沙”将于24日正面登陆广东。

　　李海锋是广铁汕头机务段广汕车队的一名高铁司机，主要担当沿海的甬广、杭深高铁牵引值乘任务，日常出退乘地点在汕尾，家住惠州，属于跨城市通勤。

　　22日晚，李海锋结束连续6天的值乘任务退勤时，接到车队长林柏煌的电话。“今年18号台风‘桦加沙’将于24日在广东登陆，极可能在汕尾至珠江口一带登陆，根据应对台风调度命令，我们要全力做好防范工作。”林柏煌对李海锋说。

　　“好的，林队，我先给老妈打个电话先。”作为一名有20多年“驾龄”的司机，李海锋毫不犹豫地承担起自己地责任。

　　他是汕头机务段第一批动车组司机，2024年调到广汕车队，担当广汕、汕汕高铁牵引值乘任务。

　　汕头机务段主要担当杭深、甬广、梅汕、龙龙等高铁和京九、漳龙等普铁牵引任务，管内涉及粤闽赣3省14个地市，辐射人口约1亿，出行需求旺盛。

　　“我是党员，我先上！”每次应对台风，他脑海里都会响起这句话。在应对台风“米娜”时，杭深、甬广高铁广东段停运部分列车。

　　“运行中一定要彻底瞭望，防止异物侵线。”19日，李海锋担当广州东至汕头南间的G8426/11次列车，在出勤前做足预想。由于停运部分列车，G8426/11次旅客满座，运行途中，他接连收到4张大风限速调度命令。为此，他打起十二分精神来，严格按限速运行，确保列车在台风登陆前安全到达广州东。

　　23日，为积极应对台风“桦加沙”，做好动车组车底周转，他主动请缨，担当潮州动车所至深圳动车所的回空列车0G6359次，在深圳动车所进行待命。

　　像李海锋一样，汕头机务段有1000余名司机在岗，他们分布在广州东等站点随时待命，随时做好巡线列车开行和晚点列车接续等工作。(完)