中新网广东新闻10月14日电(索有为 肖明葵 曾炯雄 付帅)广东清花高速9标项目近日在全线率先完成预制梁架设任务。这一关键节点的突破，标志着项目主体工程取得了决定性进展，为后续桥面系施工和全线贯通奠定了坚实的基础。

　　清花高速是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目，北起汕湛高速公路，南至西二环高速，途经广州、清远两市七镇一街，路线总长54公里。

　　中交四航局承建的清花高第9标段路线起点位于赤坭镇，终点位于炭步镇，路线总长5.1公里，桥隧比44%，共需架设1184片预制梁。

　　自进场起，中交四航局清花高速9标项目团队面对复杂的施工环境，坚持以技术为先导，反复优化施工组织设计，打破了传统流水线作业的思维定式，采用“分阶段、多作业面并行”的施工模式，根据桥梁分布和涉路施工等因素，动态调整架设顺序，确保梁片运得顺、架得准。

　　清花高速9标路段需要穿越农田和农保地，桥梁分布分散，且涉及多处跨路施工，运梁通道长、安全风险高。“为在跨越现有市政公路施工时，最大限度减少对地方交通的干扰，我们制定了详细的专项施工与交通组织方案，多次组织演练，成功利用车流较少的时段，安全高效地完成了跨路梁板架设。”项目现场施工负责人郑攀说。

　　此外，面对架空线路的复杂挑战，中交四航局项目部积极与管线单位沟通，优化方案并配合施工巡线，采用架空线路临时落地保护，在不影响管线的情况下，确保每一片梁安稳通过、顺利架设。长桥卧波，贯通在望。(完)