中新网广东新闻10月25日电 (记者 程景伟)近日，经过为期一年多的封闭施工，由广州市中心区交通项目管理中心建设，中交二航局承建的广州广园路下塘西路立交大修工程主桥、地面辅道及人行道全面恢复开放试运行。

　　据悉，该立交旧桥始建于1994年，是连接广州越秀区与白云区的重要通道，承担着繁重的交通枢纽任务。长期服役带来的墩身倾斜、裂缝等隐患，使得旧桥整体技术状况评定为E级，亟需拆除重建。

　　工程采用原位拆除重建方案，新建双向四车道桥梁，同步对上下桥位衔接段地面道路及两侧辅道进行改造提升；新桥全长523.3米，针对下塘西路转弯位设计曲线加宽，最大桥宽达18.7米，设计时速40公里；工程被纳入广州市“攻城拔寨”重点项目之一。

　　项目通过精细化建模与交通仿真，将桥梁拓宽至双向四车道，最大纵坡降低至6.2%，显著提升立交交通功能和行车舒适性；同时拓宽桥下空间，增设“海绵城市”绿化，完善慢行系统，使原本拥挤的交通节点转变为城市景观廊道，实现功能与美学的双重升级。

　　该工程最具特色的技术创新点，就是“提-滑-落”一体化整跨滑移施工工艺，通过毫米级精度的智能控制系统，装备能像“外科手术”般精准操作：旧桥拆除时，整跨700吨级梁体被稳稳托起，沿预设轨迹滑移至指定区域；新桥安装时，同样实现一次性精准就位，全程误差控制在厘米级以内。

　　新桥通车后，高峰期高架桥车流量达每小时1500辆，两地通勤时间压缩至5-10分钟。同时，主干道与辅道的协同能力也得到提升，有效打通白云新城与老城区的交通瓶颈。(完)