狮子洋通道预制核心标段日前完成全部25米、30米箱梁预制，这是狮子洋通道继双主塔封顶后又一关键节点，为通道全线贯通筑牢了坚实根基。

　　作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，狮子洋通道承载着串联湾区三大都市圈、辐射东西两翼的重要使命，更是打造粤港澳大湾区1小时交通圈、促进珠三角经济一体化的关键支撑。

　　该通道的建设，对完善广东省高速公路网、缓解珠江东西两岸交通压力、推动湾区资源要素高效流通具有不可替代的战略意义，将助力湾区实现更高质量的协同发展。

　　狮子洋通道预制核心标段承担着关键梁板预制重任。该标段箱梁种类繁杂，箱梁总数达1941片，梁长类型达1115种，且均为斜交梁，一次封端截面尺寸规格多，内外边梁呈曲线形状，端横隔板和楔形块位置随梁长和斜交夹角变化，导致模板调节异常复杂。

　　同时，制梁顺序需严格匹配土建标段架梁进度，无法批量生产同类型梁，模板调整次数大幅增加，极大影响生产效率。此外，梁体几何尺寸、钢筋保护层厚度及混凝土浇筑质量的精准把控，也对施工技术提出了极高要求。

　　该T15合同段由中交四航局承建，项目团队针对多类型箱梁预制难题，创新采用多类型预制梁固定台座标准化生产技术，通过台座模块化优化、模板调节块创新，实现非标梁长标准化生产，既减少模板投入，更大幅提升生产效率，切实保障施工进度与质量，助力湾区交通建设稳步推进。