中新网广东新闻11月25日电　(记者 程景伟) 作为全国三大造船基地之一，广州南沙造船业日前再迎来新喜讯。

　　近日，在广州南沙龙穴岛，广东广利船舶工程有限公司迎来第十万吨船舶分段制造完工下线。船舶分段是指根据船体结构特点和建造施工工艺要求，对船体进行合理划分所形成的区段，是由船体的零件、部件组成的船体局部结构，是组成船体整体的中间产品。

　　为突破船舶行业高质量发展瓶颈难题，广东广利在南沙龙穴岛着手规划建设一个现代化船舶分段制造车间。该车间于2021年9月21日开工建设，于同年12月28日试投产，2022年4月18日实现首个船舶分段下线。

　　“仅用时2年多即已实现10万吨船舶分段完工下线，这相当于12艘的5万吨成品油轮船体总量。”广东广利总经理张志军称，这说明其造船厂在技术创新和生产效率方面取得显著进步，构建了高效能的创新型分段制作生产体系。

　　张志军称，船舶市场在经历十多年的沉寂之后逐步回暖，部分造船企业手持订单都排产至2028年之后，目前广东广利船舶分段生产任务十分饱满，“大部分订单已经排到2029年，主要面向国外附加值相对比较高的一些产品。”

　　工信部发布的2024年前三季度造船业最新数据显示，中国造船业三大指标(造船完工量、新接订单量、手持订单量)继续稳步增长。目前中国承接全球70%以上的绿色船舶订单。

　　船舶经纪公司Xclusiv船舶提供的数据显示，中国在造船业主导地位将继续，2026年全球船队中70%的散装货船为中国船厂建造，油船建造市场份额预计将增至67%。(完)