中新网广东新闻6月20日电 (程景伟 宋超)近日，中交三航局六公司广州地铁8号线项目凤翔路站-江高站区间中间风井围护结构地下连续墙施工全面完工，标志着风井施工正式转入基坑开挖与主体结构施工新阶段。

　　凤江风井围护结构为地下连续墙结合内支撑形式，共设计28幅地连墙。其中，24幅为普通钢筋混凝土墙，位于盾构区间范围内的4幅则设计为玻璃纤维筋墙。地连墙标准幅宽6米，厚度统一0.8米，接头形式为工字钢，成槽深度根据位置变化介于21.841米至39.801米之间。

　　面对地填土及软土层槽壁易失稳、岩溶发育区塌孔风险高、超深入岩槽段垂直度控制严等工程重难点，项目团队通过选用液压抓斗与双轮铣槽机、严控优质泥浆护壁性能、超前地质勘探与溶洞注浆加固、旋挖钻引孔配合超声波实时测纠垂直度、工字钢接头精密处理与反复刷壁，以及钢筋笼双机抬吊与严格吊装验算等系列关键技术措施，高效化解难题。(完)