初冬的江门，阳光明媚。位于银洲湖畔的中交四航局江门航通船业有限公司生产基地一派繁忙景象。

　　全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船“湾区伶仃”号，目前已经顺利按照计划完成动力系统测试，正在开展试航工作。标志着我国深远海养殖迈向“科技牧海”新纪元。

　　“湾区伶仃”号是国内首屈一指的集智能养殖、节能环保、渔旅融合于一体的超级养殖平台。该船于2024年4月开工建造，总长155.8米，型宽44米，型深24米，最大吃水深度达20米。设有12个独立养殖舱，年产能可达3000至5000吨，相当于陆地5000亩鱼塘的产量，堪称海上巨型“养殖航母”。

　　据了解，“湾区伶仃”号未来将主要在珠海万山群岛海域开展作业，养殖金鲳鱼、章红鱼、红瓜子斑鱼等高品质海产，预计可年产5000吨鱼。在静态养殖期间，“湾区伶仃”号还具备海上休闲功能，为游客提供垂钓、主题食宿等服务。

　　“湾区伶仃”号还搭载了高精度GPS、北斗导航定位系统，可实时报告船舶的航行位置。在“游弋”的模式下，这艘船能够依据实时的海洋环境数据和鱼群分布情况，灵活调整航速、航向，精准找到适合养殖鱼群生长的水域。

　　江门在海工装备制造方面，有源远流长的历史基因。早在南宋时期，新会就能制造“载重700至1000石”的横江船，我国历史上著名的三大船型之一——广船大多产于新会。20世纪50年代江门造船厂诞生后，江门就一直是广东造船业重镇。

　　据悉，江门船舶与海工装备产业可谓增势强劲，数据显示，2024年江门市船舶与海工装备产业链增加值增速达59.7%，连续两年居15条重点产业链之首。今年前8月，江门市企业出口船舶44.7亿元，同比增长32.9%，占全省企业出口船舶的21%。(李健群 江轩)