中新网广东新闻2月17日电 题：铁路公寓前的“隐形公交站”：凌晨3点发车

　　作者 郭军 郑乐英

　　凌晨3点，深圳北行车公寓楼下的灯光准时亮起。没有站牌，没有候车亭，这里却有条不紊地运行着一条只服务高铁乘务员的“专属公交线”。

　　青工金逸佳手持名单，站在发车区逐一核对。这是她的第一个春运。

　　从凌晨3点到深夜1点，7台交通车穿梭于公寓与深圳北站、福田站之间，日均开行128趟。过去一年，累计安全护送乘务员超49万人次，安全运行46720趟次。这座看不见的“公交站”，是广铁系统规模最大、任务最重的乘务接驳枢纽，也被称为高铁正点发出的“第一公里”守护站。

　　春运前一个月，车间主任郑乐英带着车队骨干反复勘测福田站新增临客线路。标记易堵点、测算时间、实地跑线，将每一条接送动线优化到最短、最稳。“我们送的不仅是人，更是高铁准点的责任。”她说。

　　2025年8月5日，深圳特大暴雨，公寓前福龙路积水严重。车间副主任姜亚亮带队赶赴现场，冒雨指挥车辆改道；后方安全员陈湘湘紧盯监控屏，实时通报车辆位置。前后方配合4小时，536名乘务员全部准时到岗，一趟高铁未受影响。去年这样的应急响应共8次，全部零失误。

　　应急冲得上，平日沉得下。车间建立“人车共管”机制，不定期突击检查车辆。安全员陈玉彬每周蹲在车队，查看轮胎磨损、刹车片厚度、消毒记录。司机笑他“太较真”，他答：“安全这事，较真就对了。”姜亚亮则牵头隐患排查，从驾驶员状态到应急演练，事无巨细逐一过审。

　　深圳北行车公寓，不售票、不报站，却用专业、精准与温度，守护着每一趟列车的正点启程。(完)