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盾构分体始发技术赋能广州地铁十二号线建设
2025年07月25日 12:15
来源:中新网广东
广州地铁十二号线大学城南站。刘敬乐 摄
广州地铁十二号线大学城南站。刘敬乐 摄

  中新网广东新闻7月23日电 (索有为 刘敬乐 王晨 承潇龙)广州市地铁十二号线(“西段”浔峰岗至广州体育馆、“东段”二沙岛至大学城南)日前正式开通初期运营。

  这条纵贯广州市“X”形对角线的骨干线路由中交四航局参与建设,该局所负责建设区域位于广州番禺区大学城,线路全长约4.6公里,是全线唯一涵盖了车站、停车场、区间和出入场线的标段。

  自2019年开工建设以来,中交四航局项目团队始终坚持高标准建设、高质量履约,依靠自主创新成功攻克临近既有地铁施工、暗挖施工、盾构机下井等系列施工难题,克服了工期紧、任务重、施工区域广、交叉作业多等多种困难,优质高效完成施工任务,为广州地铁十二号线顺利开通运营创造良好条件。

盾构机“前进1号”顺利下井。刘敬乐 摄
盾构机“前进1号”顺利下井。刘敬乐 摄

  “作为广州地铁十二号线首台分体始发的盾构,我们逐步摸索出一套适用于项目建设的施工经验,为全线推广采用盾构分体始发技术提供了宝贵借鉴。”项目相关负责人罗业华说。凭借不懈的努力,项目于2021年6月顺利实现“前进1号”盾构机始发,9月“前进2号”、11月“前进3号”盾构机相继顺利始发,创造了5个月内3台盾构机全部投入使用的建设速度,构建起“三线并行、两区间同步推进”的立体化施工格局,为项目稳步推进打下坚实基础。

广州地铁十二号线大学城南停车 场。刘敬乐 摄
广州地铁十二号线大学城南停车 场。刘敬乐 摄

  在建设过程中,中交四航局项目团队坚持以绿色、低碳、智慧为主线、围绕节能、节水、节材、节地等内容系统推进,致力打造一个集智能运维、生态海绵、生态景观等于一体的轨道交通建设新样板。(完)

【编辑:方伟彬】
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