中新网广州8月17电(王华 陈虎辉 子昕)8月17日，广州地铁邀请媒体到地铁五号线东延段夏港站探营，了解线路建设最新进展。该线路车站多采用“无柱”设计，风格简洁明快，空间更显宽敞，并融入了不少高效节能的运维功能。 广州地铁五号线东延段全部位于黄埔区内，全长约9.8公里，均为地下线敷设，设车站6座(不含文冲站)、6个区间及1个出入场线，停车场1座。作为“延长线”，五号线东延段线路将与既有五号线结合，贯穿广州的荔湾、越秀、天河、黄埔四区，进一步优化城区交通线路，并预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。未来，广州地铁五号线向西可以带动佛山、向东可以引领东莞。  正在进行车站机电施工的广州地铁五号线夏港站，采用“无柱”设计，更显宽敞。(王华 摄)
正在进行机电施工的夏港站，为12米岛式站台无柱车站，长132米、宽42米、高14.96米，与传统的地铁车站尺寸想当。但由于采用“无柱”设计，使得车站更显加简洁明快，视觉上更具空间感。 施工单位北京建工广州地铁五号线东延段总承包部技术总工程师周咏渠介绍，东延段的车站设计融入不少高效节能的运维功能。其中，庙头路站台门运维系统植入了大数据分析、智能传感等技术，实现对站台门关键设备的在线监测、分析评价与故障预警，为设备逐步由“计划修”“故障修”过渡到“状态修”打下基础。同时，各车站设置了LED光源，配合调光照明系统，灵活的照明场景可充分匹配车站运营需求。各站出入口、区间废水泵房设置液位变送器，在区间风井顶部设置雨量计，监控车站出入口和区间的水位情况，提升车站运营自动化水平。 据悉，目前，广州地铁五号线东延段已进入机电安装冲刺阶段，土建工程累计完成99%，全线6座车站均已封顶并进行机电施工，正线实现轨通、电通。(完) |
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