珠三角城际铁路项目跨度最大水中连续梁合龙

http://www.gd.chinanews.com    2023年10月11日 23:14     来源：中新网广东

广清城际北延线北江特大桥跨江段连续梁10月10日合龙。这是珠三角城际铁路在建项目跨度最大、环境最复杂、合龙施工难度最大的水中连续梁。陈骥旻 摄 　　中新网广东新闻10月10日电(王华 李冠文 温美春)广清城际北延线北江特大桥跨江段连续梁，10日顺利合龙。这是珠三角城际铁路在建项目跨度最大、环境最复杂、合龙施工难度最大的水中连续梁，也是广清城际北延线的控制性工程。 　　跨北江连续梁桥长264米、桥面宽11.2米，共计4跨(跨度为54+80+80+50米)，35个节段，采用3对菱形挂篮分段悬臂浇筑施工，上跨300米宽北江，最终在北江河道中心区顺利合龙。该连续梁由中铁二十二局集团有限公司承建。 　　北江河流自东向西汇入珠江，是清远地区农作物用水和汛期排涝的重要河流，该连续梁有3个墩柱位于北江河内，环保要求高、安全风险点多，尤其是近期恰逢夏季高温和汛期，施工难度极大。 　　该连续梁的合龙，标志着广清北延全线15联连续梁全部完成。截至目前，该项目征地拆迁已基本完成，土建工程累计完成78%，3座车站已完成主体结构施工，正进行附属结构施工，全线进入上部结构及站后工程施工阶段。 　　据悉，广清城际北延线正线全长19.737 公里，是支撑广东省职教城快速发展的重要基础设施，建成后与广清城际一期、南延线贯通运营，总长达79.866公里、14座车站，衔接省职教城、清远长隆、广州北、广州白云等重要组团，实现“串珠成链”，从清远市及江北地区可直达广州中心城区，对促进清远市加速融入粤港澳大湾区具有重要意义。(完)

[编辑：方伟彬]

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