粤港澳三地融合发展的过程中，交通连通是首要任务。大湾区交通、物流、能源网络的“硬联通”不断走深向实，离不开金融“活水”的“软联通”支持。 金融服务持续助力 海上风筝振翅欲飞 浩瀚辽阔的伶仃洋上，深中通道如海上风筝振翅欲飞，穿行24公里，串联起珠江两岸，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。 深中通道这个世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程，北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥31公里，是粤港澳大湾区“A”字型交通主骨架的关键“一横”。明年建成通车后，将缩短珠三角各市通行距离，中山到深圳宝安国际机场，将由2个小时变为20分钟，成为连通珠江口两岸城市群的交通大动脉。 作为“超级工程”，深中通道的建设周期长，融资需求较大。深中通道副总工程师陈越表示，“深中通道项目对构建粤港澳大湾区‘一小时生活圈’具有决定性的意义，也是一个难度系数很大的超级工程，不仅融资规模巨大，建设周期也很长，非常需要稳定持续的金融服务。”自合作以来，邮储银行广东省分行不仅为该工程提供了贷款支持、银企直连，并且安排专员提供细致、专业的上门金融服务，为推动项目顺利建设提供了坚实的资金保障。“当遇到紧急情况时，我们都会做好前期准备工作，协调调动各级资源，努力优化流程手续，提升项目贷款审批速度。”邮储银行广州市荔湾支行副行长张佳说。  深中通道副总工程师陈越(右)向邮储银行广州市荔湾支行副行长张佳介绍深中通道工程
一桥飞架三地 天堑通途五年 港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，这座世界上最长的跨海大桥，大大缩短了粤港澳三地的往返时间。据悉，8月份以来，珠海口岸车辆日均验放量接近9600辆次，单日车流量多次突破万辆/次，9月29日-10月6日长假期间，经港珠澳大桥珠海口岸出入境的旅客超过50万人次，入境车辆超9万人次居全国口岸第一。10月2日车流超1.43万辆刷新通车记录，车流量处于港珠澳大桥开通以来历史同期最高位。 超级工程的背后是金融的有力支撑。港珠澳大桥从2009年开建，2018年建成通车，这9年间，邮储银行广东省分行作为重要贷款行全程参与了大桥从无到有的建设历程，从2018年建成通车至今五年，邮储银行珠海分行职工亲身感受到三地一体的变化。 “2009年，邮储银行接到大桥主体工程银团邀请函，立即开辟了‘绿色通道’，并‘量身定制’贷款方案，为大桥项目提供固定资产贷款。”时任邮储银行珠海市分行公司金融部总经理助理的邓小桃见证了港珠澳大桥从无到有的过程，她表示，港珠澳大桥建成后，邮储银行的金融服务仍未停歇。2023年邮储银行广东省分行响应号召，为港珠澳大桥管理局新增中短期循环贷款服务，致力于通过提供专业、高效、便捷的服务提高客户的信任和满意度。大桥通车的五年，是大湾区飞速发展的五年，作为湾区邮储人，她的自豪和欣喜溢于言表。  广东珠海，游客在港珠澳大桥前拍照留念
金融活水注入 湾区活力激荡 近年来一系列国家重大工程、重点项目，背后都有邮储银行的身影：输血“超级工程”助力南沙大桥建成通车，作为主牵头行组成银团贷款86.62亿元，保障了大桥的建设资金需求；积极为狮子洋通道、南中高速、深中通道、海珠湾隧道、广湛铁路、广汕铁路、广州地铁多条线路等广东省重点建设项目提供金融支持。目前该行形成了以广东省交通集团、省铁投集团、广铁集团、各地市地铁轨道交通企业为中心的授信体系。据邮储银行广东省分行公司金融部客户经理钟逸俊介绍，该行立足湾区、深耕湾区，倾斜信贷资源积极支持湾区交通基础设施建设、湾区城市互联互通，切实履行好服务国家战略的大行责任。“对于大型交通集团，邮储银行广东省分行采取集团授信-本部和子公司或项目用信的授信体系。在集团授信层面，积极满足企业本部及子公司未来发展需求，匹配足够的授信额度，同时提供满足企业运营所需的流动资金贷款、项目建设所需的固定资产贷款、债券市场融资、贸易融资等一揽子金融支持方案。”  邮储银行广东省分行公司金融部客户经理钟逸俊接受采访
钟逸俊告诉我们，截至2023年5月末，该行已为广东省交通集团、广东省铁投集团、广铁集团、广州地铁集团等企业合计授信1505亿元，最大程度支持了湾区交通领域企业的发展需求。同时，还成立了专门的交通领域服务团组，在项目审批效率、响应速度方面给予了一定的倾斜。 邮储银行广东省分行相关负责人介绍，下一步将加大力度支持湾区基建建设，聚焦广东1530个重大项目清单，加紧推进项目授信、用信，为湾区基建注入金融活水；进一步丰富金融产品供给，为基建类客户提供账户、结算、信贷、投资、增值保值等一揽子金融服务。 |
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