中新网广东新闻6月13日电 (记者 王坚)近日，不少物流仓库里，成群的机器人抱着箱子来回穿梭，“智慧大脑”精细匹配着供应链方案和仓储物流，订单按照效率最优原则奔向打包发货区。仓库外，无人驾驶的运输车自主规划行驶路线并实现自动避障，7X24小时运输作业。 一年一度的“618”大促来临，物流供应链再次成为看点。较往年，今年的供应链由于受疫情等因素影响承压更大。京东方面预计，今年“618"期间，全国单日峰值操作货量预计将超过6000万件。 为应对这一挑战，越来越多的机器人、自动化系统、无人车加入从仓储、干线，到最后一公里运输等供应链的各个环节，以保障物流的通畅。 中国物流学会特约研究员杨达卿认为，数字化转型已成为中国物流业迈向高质量发展的关键抓手。“为应对一线用工的紧缺，实现物流业降本提效的目标，物流企业进行数字化和智能化转型显得更加迫切。” “在大促准备阶段，ACR系统可以根据商家的历史订单和促销计划，科学规划存储区域，预测订单处理规模，为更高效的订单处理做好准备。”海柔创新副总裁刘敬涛表示，在发货高峰期，ACR系统可以依据软件算法合并相同产品的订单任务，优化机器人硬件的行走路径，让机器人减少重复搬箱，使订单处理速度提高3-4倍。 据介绍，总部位于深圳的仓储机器人企业海柔创新的ACR系统在全球落地的项目总数已从去年底的300多个增加到目前的超500个，涉及多家零售电商商家，及大量为供应链提供物流服务保障的第三方物流公司，覆盖包括鞋服、3C电子、美妆等在内的消费者高频购买的热门产品行业。ACR系统从仓储物流端为供应链“解压”，为618大促匹配了针对性的方案。 今年5月，由驭势科技提供的无人驾驶牵引车，在广州白云机场货站防疫期间，切实承担起了国际货物外包装运输，大幅降低了防疫风险，保障了机场货站业务不中断的运营作业。 驭势科技市场总监张晓丹也表示，使用无需人类驾驶的无人车，实现在多类物流作业场景下有效减少人员接触，助力抗击疫情，也有效为供应链解压。(完) |
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