 大桥右幅合龙现场
广州南沙近年“携手黔行”，充分运用国企平台优势，借助东西部协作推进会，加强消费协作。同时，该区多举措支持贵州乡村振兴工作，以南沙区消费协作服务中心为平台，发挥该区背靠粤港澳大湾区消费市场、消费能力等优势，完善产销对接。 不少广州企业也积极“牵手”贵州，助力当地基础建设。参与建设南沙港铁路控制性工程跨洪奇沥水道特大桥主桥的中铁六局广州公司，近年来在黔承建的金仁桐高速公路大见角大桥，近日该桥右幅成功合龙，标志着大见角大桥全幅顺利合龙，为线路如期建成通车奠定了坚实基础。 大见角大桥位于贵州省遵义市桐梓县官仓镇，是金仁桐高速公路重难点工程之一，按线路分幅设计。其中左幅于2023年1月11日贯通，右幅主墩墩高89.778米，采用双肢薄壁墩，为承建标段内高速公路最高墩；右幅主桥梁体采用2×95米连续梁挂篮施工，共计22个节段，全长190米。梁段结构及受力较为复杂，属于高空作业，人员密集，工艺繁多，对安全、技术过程管控要求高。 该公司表示，接下来，其项目部将继续全力推进大见角大桥桥面铺装及附属结构施工，力争在7月底全部完工。 据悉，金仁桐高速公路预计在2024年6月建成通车，其建成开通后，将成为推动黔中经济区的发展，缩短贵州西部毕节、六盘水、安顺与重庆的时空距离，构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道，给当地民众的出行带来了极大便利，对促进黔中整体经济和社会发展具有重要意义。(完) |
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