中新网广东新闻1月15日电 (记者 王坚)华南理工大学教授、华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华，广州市智能网联汽车示范区运营中心主任、广州市智能网联汽车电子产业发展促进会副秘书长吴征明13日现身广州科普大讲坛，为以《智能加速度驾驭新时代》为主题的第199期讲坛开讲。 讲坛上，李巍华、吴征明从智能驾驶的技术、汽车智联网的发展等多个方面，带领观众一起认识智慧汽车的飞跃发展，解读背后支撑其腾飞的科学技术，感受智能驾驶的独特科技魅力，展望科技为生活带来的美好变化。 据介绍，该讲坛由广州市科学技术协会、广州日报社主办，广州市科学技术发展中心、广州市广播电视台承办。 李巍华介绍，其实“智能驾驶”包括的概念更多，它指“机器”辅助人进行驾驶，在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。“自动驾驶”则是指依靠AI、视觉、雷达监控装置和定位系统协同合作，让“机器”可以在没有人类主动操作的情况下，自动安全地驾驶机动车辆。至于无人驾驶，指的是没有驾驶员的机器驾驶、允许车内所有成员从事其他活动且无需进行监控的系统。 谈及国内自动驾驶产业发展现状，李巍华分析，从整个产业上来看，企业基本上走的是智能网联汽车的渐进式的发展路线，大多是步步为营、稳扎稳打，智能化程度是逐步提高的；还有一些互联网企业采用了跨越式的路线，通过强大的算力支撑及强大的人工智能背景，把感知和车载大脑平台一同、快速地集成到汽车上，使汽车能一步达到这样的智能程度。 而智能汽车要实现普及，要解决的不仅仅是汽车基础上的问题，更重要的是要让智能汽车融入到城市复杂的交通系统当中，做到车路协同推进。吴征明介绍，我国在推动这项工作的过程中，更早地提出了中国方案，大家将它通俗地理解成“聪明的车+智慧的路”。 吴征明介绍，“聪明的车+智慧的路”的思路是通过建立中国方案的智能网联汽车信息物理系统架构，充分融合智能化与网联化发展特征，以五大基础平台为载体，实现“车-路-云”一体化的智能网联汽车系统。(完) |
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