2022年12月26日11时18分，这是一个值得广州汽车制造业铭记的时刻。广州南沙，广汽丰田传来捷报——2022年，累计生产正式达成100万辆。广汽丰田由此成为南沙乃至广州汽车制造业首个年生产百万辆的汽车主机厂，也成为2022年百万产销阵营新晋成员中唯一的合资车企。 在车市，百万辆是一道“坎”，屡冲屡败，或冲上去又退下来的，不乏先例。2022年，车市正处于发展转变期，结构在优化、动能在转换、强链在进行。2022年，车企之间竞争更加激烈，部分合资车企在竞争中显示出疲态，冲刺“百万辆”平添许多未知数。然而，广汽丰田做到了，在高起点上，实现高质量逆势增长，成为车市亮丽的风景线。  构建新发展格局，是把握发展主动权的先手棋。纵向来看，2022年，广汽丰田产销同比超过21%，连续四年保持高速、高质量增长，将不稳定变成稳定，将不确定变成确定。在国际国内市场环境急剧变化的背景下，这一成绩的取得，更显含金量。横向来看，坚持价值创造，挖掘价值潜力，广汽丰田正在拉大与同为日系车企阵营竞争对手的优势，树立更高端的品牌形象，锁定日系车企领头羊的角色。 广汽丰田百万辆年产量的达成，有利于化解消费需求下降带来的影响，也有利于经济转型期下保证汽车正常运行和大局整体稳定。 广汽丰田首次从TOP15闯进TOP10阵营，成为年产销百万辆新成员，同时解锁“合资品牌唯一进阶”的新成就。年产销百万辆达成，是一个系统性工程。既要“操其要于上”，加强战略谋划和顶层设计；也要“分其详于下”，通过持续的技术、车型和服务焕新，积累口碑。两者融合，形成完整体系。  2022年，广汽丰田“三大战略”新动能结出累累硕果。2022年，广汽丰田累计生产最终达到1009265辆；累计销量达到1005000辆，同比增长21.4%。“电动化”战略全面进阶，电动化车型销量同比增长55.8%。而在“智能化”战略统筹下，广汽丰田正在主动作为、善于作为，实施更大范围、更宽领域、更深层的科技创新。2022年，TSS全面普及，智能网联生态的开放合作，未来全系车型支持OTA功能，100%搭载丰田最新车联网。2023年起，广汽丰田还将推出全新一代TSS技术，普及三大智能技术，为消费者提供崭新的智能安全出行体验。 2022年，广汽丰田积极应对外部环境变化，开启气势如虹的年产销百万辆的奋进和拼搏，提升产品价值，制造更好的汽车。这是“量产的幸福”的出发点和落脚点，也是汽车生产和消费需求相互促进的关键联结点，更是对广州“产业优先，制造业立市”的积极响应。 2023年起，广汽丰田将加速导入bZ车型，丰富纯电动车产品矩阵，并开启“南沙氢跑”示范性运行。 针对消费者对智能化安全性和可靠性的担忧，以“不容易出错”为研发目的，智能驾驶辅助、智能座舱和智能互联三大先进技术的普及，将让消费者有更多的获得感、幸福感和安全感。 在广汽丰田看来，提升消费体验，满足主流消费者的主流需求，需要量力而行，更需要尽力而为。万类霜天竞自由，“百万辆”再出发，把握“百万升势”发展新阶段，可以去拼。 新一轮科技革命加速产业转型， 电动化、智能化、网联化和数字化正重塑产业形态和格局，高质量发展道路上仍面临许多复杂的挑战。 回顾过去18年，广汽丰田已经啃下许多硬骨头，攻克了许多难关。面向2025年，还有许多硬骨头要啃，还有许多新的难关要攻克。 归结下来，广汽丰田落实广州“产业优先，制造业立市”，紧扣推动高质量发展，构建发展新格局，以一往无前、风雨无阻的姿态，率先实现品牌的智能化、电动化和高端化。人的勇气、智慧和想象力没有便捷，企业如此。面向未来，广汽丰田正在为广州打造万亿级“智车之城”开创新局面，为南沙乃至广州构建世界产业集群做出新的更大的贡献。 |
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