位于广州市白云区的华为广州研发中心(一期)预计将于今年5月完成地上结构全部封顶。该项目是华为技术有限公司在广州的首个研发基地，占地面积约11.93万平方米，总建筑面积约30.5万平方米，包含8栋研发楼、1栋酒店、1座冷却塔、门卫室及两层地下室，建成后可容纳约5000人研发办公。  华为AITO。华为 供图
该项目计划从事智能汽车、云计算及物联网等领域的研发，加速ICT(信息与通信技术)在广州各产业的应用，抢占两化融合(即工业化和信息化深度融合)、智慧城市、5G等产业战略高地，推动形成千亿级智能汽车及自动驾驶等未来产业集群。 华为智选车业务部总裁汪严旻日前在广州与媒体进行圆桌交流，分享了AITO过去一年的发展成果以及华为智选车业务规划。成立一年来，AITO先后发布了问界M5、问界M7以及问界M5 EV三款车型，涵盖增程和纯电两种路线，截至2022年12月31日累计交付超7万辆。  华为AITO。华为 供图
交流会上，汪严旻介绍了AITO过去一年的成绩。该品牌在一年时间中推出3款新车，5月问界M5用87天创下了新品牌单款车型交付破万最快纪录，7月发布问界M7后仅用51天就启动了面向消费者的正式交付，9月又带来第一款纯电SUV问界M5 EV。作为均价30万左右的全新品牌，AITO上市首年就取得这一成绩非常不容易，已经成为成长最快的新能源品牌。 汪严旻表示，华为不仅把过去在ICT领域的经验和服务全部移植到智能汽车赛道上来，也把以用户为中心的品牌理念根植于AITO。鸿蒙座舱是业界第一次把车机作为整个车辆最重要的功能去开发，被车主们称为“车机天花板”。  华为AITO。华为 供图
其中，鸿蒙车机导航使用率超93.1%，小艺语音助手对话成功率超99.5%，平均每天唤醒24万+次，足以说明用户的认可。在过去的八个月里，问界M5和问界M7车型陆续完成了四次OTA升级，新增大小功能和特性优化点超过1000个，让车辆持续进化，常用常新。 在圆桌讨论中，专业的汽车媒体对于AITO及华为智选车业务发展颇为关注。对于智能汽车行业的未来发展，汪严旻表示汽车智能化在中国厂商已经走在了全球前列，跟很多国际品牌厂商相比，国内新能源产业步子迈的更快。虽然智能汽车时代车辆的功能和定位在发生改变，但消费者喜欢更好、更有价值的产品这一点不会变。 在第二十届广州国际车展上，AITO携旗下车型于琶洲国际会展中心19.2号展馆精彩亮相，也进一步展示该品牌前瞻技术实力，引领智慧出行时代的到来。据悉，未来华为将继续加大科技赋能车企，持续将前瞻性的智慧出行体验带给消费者，把AITO打造成为全球TOP级的新能源汽车品牌。(完) |
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