 施工现场 作者 中铁六局 供图
中新网广东新闻10月23日电 (记者 王坚)随着“梅龙高铁青西大桥跨梅河高速公路连续梁浇筑开始”的口令发出，中铁六局建设者们开始有条不紊地开展混凝土浇筑作业，经过4个多小时，梅龙高铁近日又收官一处重难点工程，顺利跨过了梅河高速公路，标志着工程取得又一阶段性突破，为后续工程施工奠定了基础。 此次合龙的青西大桥跨梅河高速公路连续梁，位于梅州五华县转水镇境内，全长112米，梁高1.45米，梁身重达5200吨，主体采用箱梁形式，为梅龙高铁三标段第二座跨高速公路连续梁。 由于梅河高速公路车流量较大，造成施工难度和施工安全管控难度高。为确保本次浇筑顺利进行，中铁六局项目及施工单位制定了专项施工方案，积极组织专家论证，采取党员干部现场带班制度，将技术要点和安全要点交底到人。先后投入混凝土泵车、搅拌车、吊车等作业设备8台套，作业人员和管理人员30余名，确保桥梁按期合龙。 目前，由中铁六局负责承建的梅龙高铁三标，全线8处特殊结构梁已完成5处，阳进、坪塘、贵丰、杨窝里、大罗屋、园子背、风斗下等7多座隧道已实现贯通，工程建设正稳步推进，为下一步架梁和铺轨工作打下了坚实基础。 梅龙高铁是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩-梅州-龙川”铁路中的一段；也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目。项目建成后，梅州到达广州的时间将由原来的6个小时缩短到1.5个小时。(完) |
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